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Statistiques liées à la construction


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ÉLÉMENT

TRAVÉE D'ORIGINE
SECONDE TRAVÉE
Type de pont Pont à poutres triangulées en consoles Pont en arc à tirant continu
Longueur totale du pont (sans compter les aires de service) 1 883 m (6 178 pi) 1 862 m (6 109 pi)
Nombre de travées 72 39
Longueur de la travée principale 266 m (871 pi) 281 m (922 pi)
Longueur de la travée en poutres triangulées et de celle en arc 489 m (1 576 pi) 451 m (1 480 pi)
Largeur du tablier 12 m (38 po) 15,6 m (51 po)
Voies (largeur) 3 voies de 3,2 m (10 pi et 8 po) chacune 3 voies de 3,6 m (12 pi et 0 po) chacune
Poids total de la travée principale 28 340 tonnes 20 084 tonnes
Poids total de la voie d'accès américaine 9 940 tonnes 30 591 tonnes
Poids total de la voie d'accès canadienne 11 050 tonnes 33 353 tonnes
Poids total de l'acier et du béton 86 905 tonnes 84 028 tonnes
Rivets 2 228 000 (500 tonnes) Aucun
Boulons Aucun 350 000
Pieux de fondation en acier Aucun 50 302 m (31 miles)
Espace entre le pont et la rivière 45,6 m (152 pi) 46,5 m (155 pi)
Espace entre le sommet du pont et la rivière 63 m (210 pi) 69,9 m (233 pi)
Construction du pilier principal Chaque pilier principal est composé de 10 000 tonnes de béton et de fer à béton appuyé sur de la roche. Chaque pilier principal est appuyé sur 144 pieux en H enfouis à 31,5 m (105 pi) de profondeur dans la roche.
Début des travaux de construction 24 juin 1937 15 juin 1995
Jonction d'acier de la travée principale 24 mai 1938 6 novembre 1996
Ouverture à la circulation routière 10 octobre 1938 22 juillet 1997
Coût de la construction 3 250 000 $. En argent américain 79 269 755 $. En argent américain
Coût total (Construction, transbordeurs, ingénierie, emprise, activités environnementales, etc.) 3 900 000 $. En argent américain 107 488 651 $. En argent américain
Péages 0,60 $/voiture et conducteur
0,10 $/passagers et piéton
1,25 $/voiture
1,50 $/essieu/camion
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